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现在消费者搬家越来越多地选择在网约搬家平台下单，但方便快捷、随叫随到的背后却越来越多地爆出天价搬运费的消息。对此，司机苦恼平台基础运费定价低、只能靠搬运费挣辛苦钱；而原本定好半箱货结果客户却装满整个车厢只能加钱。与此同时，平台还存在抢单难、退出时克扣押金等问题。对此，专家建议应对平台加强监管、保障网约搬家司机的权益。
收费标准模糊，消费者和司机各有苦衷
针对此次天价搬运费事件，不少消费者吐槽自己在网约搬家平台也都曾遇到大大小小的“坑”。记者在网络投诉平台上搜索发现，针对网约搬家平台的投诉中，消费者投诉最多的问题就是司机私下乱收费、变相加钱。“比如按平台价格约好的300元运费只能送到楼下，司机从楼下搬上楼又得再加200元。”刚从北京南四环搬家到北二环的张宇向记者吐槽。
在北京做网约搬家司机的山东人王师傅告诉记者，基础运费价格平台有统一的标准，搬运费则一般都是和雇主商量，就存在模糊收费的情况，这让司机和客户都很苦恼，最终两败俱伤。
有消费者表示平台对司机缺乏监管，司机服务水平良莠不齐，有时会碰到抬高价格、态度不好、半道取消订单的师傅，也会遇到热心、价格公道的师傅。
搬家平台货拉拉曾表示，搬运费是货主和司机产生纠纷的重灾区，并在2018年上线了搬运费计价功能，根据货物体积、所在楼层、平地搬运距离等因素综合考量，给出搬运费参考价，货主可选择接受这一标准，也可选择和司机自行协商。
来自河北承德隆化县的网约搬家司机杨利（应采访对象要求化名）告诉记者，平台运费定价低于市场价太多，司机们主要靠搬运费赚钱，一般都会和用户商议，用户觉得不满意可以取消订单。说到坐地起价的问题，他认为，“有些客户下单时表示东西很少，半车箱都装不了，实际要装整整一车箱，我们就会根据现场的情况跟客户谈价钱。”
订单难抢，私下接活
老家河北霸州农村的夏师傅已经在北京做了两年的网约搬家司机，他告诉记者，网约搬家平台之间为了抢占市场、吸引客户打起了价格战，这导致司机端的收入被压缩，只能靠搬运费挣钱。“搬运费是许多司机收入的大头，挣的都是辛苦钱。”夏师傅同时入驻了两个平台，哪个单合算跑哪个。
此外，夏师傅还表示，现在几大平台都大量招募司机入驻，其要求和审核并没有很严格。记者从北京一网约搬运平台交流群里了解到，群里有不少刚注册不久的新手司机，很多司机感慨“僧多粥少，接不到单”。一位司机表示，“这与当时客服称单多到跑不完的说法并不相符。”
5月30日下午，杨利刚结束一趟从北京西直门到北苑的搬运，这是他今天的第4单，他希望最后1单能“等个大的”。在他所在的平台，司机每月需要交的会员费分成三个等级，不同等级意味着接单量的不同，199元每天可接2单，399元每天可接5单，699元则不限单量，超出的部分要按15%的比例上缴信息费。除了单量有限制，抢单还要拼手速，杨利发现，有时候明明显示抢到单了，但是系统一直在缓冲状态，再过一会该单就显示被别人抢走了。
有司机忙着抢单，也有人借此牟利。记者在多个司机交流群里看到售卖抢单器的广告。还有部分司机通过给雇主递名片、添加微信等方式私下接活。
司机权益难保障，行业发展需规范
记者在互联网投诉平台发现，除了消费者对司机乱加钱、服务态度不好的投诉外，还有司机对平台的投诉和不满，其投诉问题集中在保证金退还、拒单率，以及车贴广告上。
在某平台注册不到一个月的刘师傅因为单少、抢不到活准备退出，注册时一共交了1699元，其中包括1000元的保证金、300元的激活费以及399元的会员费，“现在激活费不退，保证金也被扣了200元。”刘师傅说。
有不少司机反映平台“拒单率”考核过度归责于司机的问题，对此杨利认为：“客户原因取消订单也会判司机责任，而且很难申诉”，而拒单率则直接影响着司机的接单率。
针对网约搬家服务乱收费、没有统一标准等现象，北京市法学会电子商务法治研究会会长、中国消费者协会专家委员会成员邱宝昌认为，根据《电子商务法》以及《消费者权益保护法》相关法规，如果平台没有尽到安全保障义务或者资质审核义务，发生了侵害消费者权益的，平台也要依法承担责任。“平台应制定相应的规则，在平台上提供搬家服务的经营者的价格要公开透明，特别是对提供服务的内容，应把收费明细、标准事先向消费者公示，平台可运用支付技术统一收费，严禁私下乱收费。此外，监管部门应加强有效监管，压实平台责任，对损害消费者权益的违法经营者依法查处。”
中国劳动关系学院劳动关系与工会研究中心研究员曹荣表示应对网约搬家从业人员建立规范严格的准入标准，加大资质的审核力度，平台要对从业人员建立有效监管，畅通投诉申诉渠道。而诸如网约搬家司机等平台经济就业形态，不同于一般的劳务合同用工和非全日制用工，“要有效保护从业人员权益，应创新劳动法律的理念和制度，加快修改完善相关法律法规，积极研究如何组织其从业人员入会，切实维权。”曹荣说。
